Le responsable du département automobile de CertX a été désigné par l'Association suisse de normalisation (SNV ) comme le seul délégué suisse à participer au groupe de normalisation ISO pour la norme ISO 21448.
Lors de la dernière réunion qui s'est tenue à Pise en novembre 2018, le groupe a apporté une contribution importante, avec 70 personnes de 17 pays, pour faire avancer le développement de la norme ISO 21448 SOTIF "Sécurité de la fonctionnalité prévue".
Alors que la norme ISO 26262 traite de la sécurité des véhicules comme l'absence de risques déraisonnables résultant de dysfonctionnements du système E/E, la SOTIF, initiée par l'industrie automobile, se concentre sur l'évitement des risques déraisonnables causés par tout danger, y compris ceux causés par les limitations du système contrôlé. Pour les véhicules routiers, il devient important de réduire les risques causés par tout danger associé au système E/E, y compris ceux qui ne sont pas dus à des défaillances.
De nos jours, la plupart des véhicules sont équipés de systèmes qui reposent sur la détection de l'environnement, alors qu'il peut y avoir des violations de la sécurité causées par des limitations de la fonction prévue d'un système qui est exempt de défauts tels que définis dans la norme ISO 26262.
L'un des points les plus critiques de la SOTIF est sa portée. Cela pourrait avoir un impact significatif sur le développement des futures voitures. Étant donné que la plupart des experts du groupe SOTIF estiment que la SOTIF doit être applicable également à des niveaux d'automatisation plus élevés (jusqu'à 1,5 million d'euros), il n'y a pas de raison d'en douter. SAE Niveau 5) sachant que la création d'un système AD sûr est extrêmement difficile, même pour les experts AD du monde entier.
Un autre aspect essentiel de la SOTIF est sa relation avec la norme ISO 26262. On peut soutenir que certaines HARA de la sécurité fonctionnelle doivent prendre en compte les dangers de SOTIF ou que SOTIF ne doit être prise en compte que dans la gestion de la sécurité fonctionnelle. Nous pensons que les activités de SOTIF doivent être synchronisées et harmonisées avec les activités de l'ISO 26262, tout en laissant les activités de SOTIF indépendantes.
Chez CertX, nous croyons fermement aux valeurs que la SOTIF peut apporter à la sécurité de l'industrie automobile.
CertX développe continuellement son service SOTIF et offre actuellement :
- Formation : Présentation de la SOTIF
- Évaluation de l'impact des activités de la SOTIF sur le système de gestion de la sécurité fonctionnelle
- Sur demande - Atelier de validation SOTIF sur notre plateforme XIL (Modèle/Matériel/Software dans la boucle)
Vous souhaitez en savoir plus ? Contactez-moi
Services connexes :