CertX的汽车部门负责人被瑞士标准化协会（SNV）提名为参加ISO 21448标准化小组的唯一瑞士代表。
在2018年11月在比萨举行的最后一次会议上，该小组由来自17个国家的70人做出了重大贡献，推动了ISO 21448 SOTIF "预定功能的安全 "的发展。
虽然ISO 26262规定车辆安全是指没有因E/E系统故障而产生的不合理风险，但SOTIF由汽车行业发起，重点是避免由任何危险引起的不合理风险，包括那些由控制系统的限制引起的风险。对于道路车辆来说，减少与E/E系统相关的任何危险造成的风险，包括那些不是由于故障造成的风险，变得非常重要。
如今，大多数车辆都配备了依靠感知环境的系统，而在ISO 26262中定义的没有故障的系统的预期功能的限制，可能会导致安全违规。
SOTIF最关键的一点是其范围。这可能对未来汽车的发展有重大影响。由于SOTIF小组的大多数专家认为，SOTIF必须适用于更高的自动化水平（最高可达 SAE 5级)知道，即使对世界上的AD专家来说，制作一个安全的AD系统也是极具挑战性的。
SOTIF的另一个关键方面是它与ISO 26262的关系。人们可以争论说，功能安全的一些HARA必须考虑SOTIF的危害，或者SOTIF必须只在功能安全管理中考虑。我们认为，SOTIF活动必须与ISO 26262活动同步和协调，保持SOTIF活动的独立性。
我们CertX坚信SOTIF能够为汽车行业的安全带来价值。
CertX不断开发其SOTIF服务，目前提供。
- 培训。介绍SOTIF
- SOTIF活动对功能安全管理系统的影响评估
- 根据要求--在我们的XIL平台上的SOTIF验证研讨会（模型/硬件/软件的循环）。
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