Der Leiter der Automotive-Abteilung von CertX wurde von der Schweizerischen Normenvereinigung (SNV ) als einziger Schweizer Delegierter zur Teilnahme an der ISO-Normungsgruppe für ISO 21448 nominiert.

In der letzten Sitzung im November 2018 in Pisa hat die Gruppe mit 70 Personen aus 17 Ländern maßgeblich dazu beigetragen, die Entwicklung der ISO 21448 SOTIF "Safety of intended functionality" voranzutreiben.

Während die ISO 26262 die Fahrzeugsicherheit als die Abwesenheit von unzumutbaren Risiken adressiert, die durch Fehlfunktionen des E/E-Systems entstehen, konzentriert sich die SOTIF, initiiert durch die Automobilindustrie, auf die Vermeidung von unzumutbaren Risiken, die durch jegliche Gefährdung verursacht werden, einschließlich solcher, die durch Einschränkungen des gesteuerten Systems verursacht werden. Für Straßenfahrzeuge wird es wichtig, die Risiken zu reduzieren, die durch jegliche Gefährdung im Zusammenhang mit dem E/E-System verursacht werden, einschließlich derer, die nicht auf Störungen zurückzuführen sind.

Heutzutage sind die meisten Fahrzeuge mit Systemen ausgestattet, die sich auf die Abtastung der Umgebung verlassen. Dabei kann es zu Sicherheitsverletzungen kommen, die durch Einschränkungen in der vorgesehenen Funktion eines Systems verursacht werden, das frei von den in der ISO 26262 definierten Fehlern ist.

Einer der kritischsten Punkte der SOTIF ist ihr Umfang. Dies könnte einen bedeutenden Einfluss auf die Entwicklung zukünftiger Autos haben. Da die meisten Experten der SOTIF-Gruppe der Meinung sind, dass SOTIF auch auf der höheren Automatisierungsebene anwendbar sein muss (bis zu SAE Stufe 5) im Wissen, dass die Herstellung eines sicheren AD-Systems selbst für die AD-Experten der Welt eine große Herausforderung darstellt.

Ein weiterer wichtiger Aspekt der SOTIF ist ihre Beziehung zur ISO 26262. Man kann argumentieren, dass einige HARA der funktionalen Sicherheit die SOTIF-Gefahren berücksichtigen müssen oder dass SOTIF nur im Management der funktionalen Sicherheit berücksichtigt werden muss. Wir glauben, dass die SOTIF-Aktivitäten mit den ISO 26262-Aktivitäten synchronisiert und harmonisiert werden müssen, wobei die SOTIF-Aktivitäten unabhängig bleiben.

Wir bei CertX glauben fest an die Werte, die das SOTIF für die Sicherheit in der Automobilindustrie bringen kann.

CertX entwickelt seinen SOTIF-Service kontinuierlich weiter und bietet derzeit:

  • Ausbildung: Einführung in die SOTIF
  • Bewertung der Auswirkungen der SOTIF-Aktivitäten auf das Managementsystem für funktionale Sicherheit
  • Auf Anfrage - SOTIF-Validierungsworkshop auf unserer XIL-Plattform (Modell/Hardware/Software im Kreislauf)

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